Automatikgetriebespülung
Heutzutage finden sich immer mehr Autos und Nutzfahrzeuge mit modernen Automatikgetrieben und automatisierten Schaltgetrieben auf den deutschen Straßen.
Die Automatikgetriebe sorgen einerseits dafür, dass der Motor des Fahrzeugs stets im optimalen Effizienzbereich läuft.
Andererseits erhöhen sich die Leistungsanforderungen an Automatikgetriebe u.a. durch die steigende Komplexität der Getriebesteuerung – beispielsweise durch
- die Erhöhung der Gangstufen in den Fahrzeugen auf 5 bis 9 Gänge und
- der Erweiterung der Fahrstufen auf Komfort, Sport, Winter usw. .
Dies spiegelt sich dann in der enormen thermischen und mechanischen Belastung des Getriebeöls des Fahrzeuges wider.
Beispiel:
So sieht Getriebeöl eines Automatikgetriebes aus: (5er BMW – ca. 300.000 km Laufleistung)
Links: Getriebeöl des Automatikgetriebes vor der Getriebespülung
Rechts: Getriebeöl neu.
Die Folge:
Es entsteht ein erhöhter Verschleiß und damit ein erhöhter Bedarf an Wartung für das Getriebe.
Der im jeweiligen Automatikgetriebe enthaltene Schmutz und der Metallabrieb können dann – wenn das Getriebeöl nicht rechtzeitig ausgetauscht wird – teure mechanische Schäden in der Schaltbox des Fahrzeugs verursachen.
Deshalb sprechen Hersteller und immer mehr Fahrzeugbauer Empfehlungen für den Getriebeölwechsel aus – abhängig von Fahrleistung des Fahrzeugs und der Fahrweise. Dies gilt auch für sogenannte „Lifetime-Befüllungen“.
Früher war ein kompletter Tausch des Schmierstoffes jedoch nicht möglich, wodurch beim Wechsel des Getriebeöls eine Verunreinigung des Frischöls mit dem verbliebenen Altöl vorprogrammiert war.
Was ist der Unterschied zwischen einem Ölwechsel und einer Getriebespülung bei einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe?
In der nachstehenden Übersicht finden sich einige Unterschiede zwischen einem Ölwechsel und einer Getriebespülung bei einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe:
| Ölwechsel | Getriebespülung | |
| Austausch des Öls | √ | √ |
| Wechsel Getriebeölfilter | √ | √ |
| Austausch Ölwannendichtung | √ | √ |
| Spülung des Getriebes mit Spezialreiniger (auf Wunsch auch ohne) |
√ | |
| Reinigung der Magnete | √ | |
| Reinigung der Ölwanne (teilw. Austausch) |
√ | |
| Getriebestecker austauschen (nur in Einzelfällen und bei Defekt) |
√ | |
| Austausch des Getriebeöls (Menge) | 40-50 % | ca. 97 % |
Bei einem reinen Ölwechsel verbleibt ein größerer Teil des alten Öls im Getriebe – mit der Konsequenz einer Vermischung von altem und neuem Getriebeöl.
Während bei einer Getriebespülung fast das gesamte Öl aus dem Getriebe entfernt wird.
Die Vorteile der Getriebespülung für Automatikgetriebe
Automatikgetriebe
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